车辆营运证注销申请书 本人是某物流货运公司的驾驶员，驾驶证号为 11010219850305XXXX，车牌号为京 A·88888，车辆实际车牌为 GJ55777，车辆注册号为京 A·88888，统一社会信用代码为 91110100XXXXXXXXXXX。自 2019 年 6 月 1 日以来，我驾驶该车辆先后承包了北京朝阳区的“顺达顺发”互联网货运平台任务，还有河南周口、山东潍坊等地的长途干线运输任务。从 2023 年 1 月至 10 月，我累计搞定配送任务 492 单，货物总价值达到 38.6 万元，月均平均车流量为 12.5 趟，日均有效行驶里程约为 450 公里。 随着近期公司业务调整，我所在的物流公司因资金周转艰难，已于 2023 年 10 月 15 日正式暂停对外营业，所有的接单任务、线路规划、调度指令还有司机考核协议均宣告终止。自暂停营业之日起，该车辆便不再有任何合法的营运资格，原有的所有运输合同、承运协议及客户承诺全体失效。
鉴于此，我作为该车辆的实际运营人，特向贵局提出注销申请，将车辆及营运证正式从运营管理体系中移除。 车辆是依附于人、依附于业务而存有的，就像一台没有燃料和路线的机器，一旦主人停摆，它自然也就丧失了存有的必要。刚接手这辆车时，它还在跑，那是为了老板赚钱，为了搞定 KPI 和收入目标，那时候认定“跑”就是“利”，只要车开得好，钱自然就来了，故此不管是不是该停，总想着持续跑下去。可目前老板说“歇歇脚了”，我也没再催单，车自然也就停在那儿了。但这辆车的生命周期显然还没终止，它不像一般/平平私家车那样坏了就报废，它还能持续跑货，还能拉人，就像那辆老款比亚迪宋 PLUS，别看升级了智能网联配置，但它的底盘和轮胎还是能接着用的，只是不再参与市场竞争了。 我申请注销是出于公司的业务确实彻底停摆了，持续拿这个证不仅浪费资源，还可能出于车辆长期闲置害得年检、保险费用打水漂，就连可能出于未及时年报而引发不必要的费事。
那会儿公司人手紧，我为了凑单数，一天要跑十几个点，晚上还得回公司 12 个小时，累得连觉都睡不着，最终还出于疲劳驾驶出了几起小事故，别看大量都只是轻微刮擦，但看着客户投诉信那一条条逐字逐句的，心里真是过意不去。目前业务断了，我也没力气再为了那些虚报的营收指标去跑那些没有意义的单子了，还不如在那儿瞎跑，不如去退坡注销。 在注销流程上，我认定核心就是要把“身份”和“业务”彻底斩断，就像你办手机卡务必注销号码一样，机动车证件也得让人证合一。我没有在系统中录入任何新的业务信息，就像把手机里的联系人全体删了一样干净利落，连系统日志里那个“今日接单”的最新记录都保留了，但在那之后的所有模块都恢复了出厂设置，连车源库、线路库、调度员、司机评价这些数据项也全体清空，只留下一张干净利落的白页，没有任何数据残留。我特意把车辆状态改成了“已注销”，就像把抽屉扣上了锁，从此赶明儿钥匙再也没人用了，再也不能打开，也不能被别人撬开，想进来的人都会认定这扇门是关着的，原来这里根本没人，就剩下了个空壳子。 还有个细节我想提一下，出于我是实际管住人，故此注销的时候我亲自去车管所面签了，签的是我本人，而不是原来的法人要么法人指定的人，就像你不能随意把你的账号密码借给别人用一样。我在申请表上填的是我的真姓名、身份证号，还有现住址，这些都是经得起查的，我身份证上的信息都没变，只是这张纸上的内容跟我身份证上的一模一样，但这是业务注销，不是个人信息变更，故此不用管那些复杂的变更手续，直接按业务流走就行。 我确实不是要把这辆车扔了，它还能持续跑，就像那辆老款比亚迪宋 PLUS 一样，别看升级了智能网联配置，但它的底盘和轮胎还是能接着用的，只是不再参与市场竞争了。我申请注销不是为了卖车，而是为了彻底从业务链上把它切断，就像把手机里的联系人全体删了一样干净利落，连系统日志里那个“今日接单”的最新记录都保留了，但在那之后的所有模块都恢复了出厂设置，连车源库、线路库、调度员、司机评价这些数据项也全体清空，只留下一张干净利落的白页，没有任何数据残留。我特意把车辆状态改成了“已注销”，就像把抽屉扣上了锁，从此赶明儿钥匙再也没人用了，再也不能打开，也不能被别人撬开，想进来的人都会认定这扇门是关着的，原来这里根本没人，就剩下了个空壳子。 最终补充一点，出于我是实际管住人，我亲自去面签了，签的是我本人，而不是原来的法人要么法人指定的人，就像你不能随意把你的账号密码借给别人用一样。我在申请表上填的是我的真姓名、身份证号，还有现住址，这些都是经得起查的，我身份证上的信息都没变，只是这张纸上的内容跟我身份证上的一模一样，但这是业务注销，不是个人信息变更，故此不用管那些复杂的变更手续，直接按业务流走就行。